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　　近日，依托2023年海右產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才項(xiàng)目計(jì)劃，建設(shè)集團(tuán)所屬濟(jì)南城建集團(tuán)公司自主研發(fā)的流態(tài)固化土自動(dòng)計(jì)量移動(dòng)拌合成套裝備通過(guò)多次測(cè)試改進(jìn)，成功下線掛牌，并在濟(jì)南市奧體西路(工業(yè)北路至黃臺(tái)南路)市政道路建設(shè)施工一標(biāo)段項(xiàng)目完成工程示范應(yīng)用，標(biāo)志著城建集團(tuán)公司在自研高端裝備落地使用方面邁出重要一步。

此次工程示范應(yīng)用充分利用現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖棄土，對(duì)不便碾壓的橋梁臺(tái)背部位進(jìn)行流態(tài)固化土回填，拌合過(guò)程中各組分精確計(jì)量、充分?jǐn)嚢?，通過(guò)4次現(xiàn)場(chǎng)拌合，共完成流態(tài)固化土填筑20余方，1天后工作面具備上人條件，7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度可達(dá)1MPa以上，具有廣闊的應(yīng)用前景。

拌合裝備包含流態(tài)固化土自動(dòng)計(jì)量移動(dòng)拌合車(chē)及固化劑自動(dòng)計(jì)量移動(dòng)運(yùn)輸車(chē)，設(shè)備采用高精度計(jì)量傳感器和Wi-Fi無(wú)線通訊，可實(shí)時(shí)控制配比，并在云端實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和查詢。

流態(tài)固化土自動(dòng)計(jì)量移動(dòng)拌合車(chē)采用雙動(dòng)力系統(tǒng)，可利用車(chē)輛自身動(dòng)力或使用現(xiàn)場(chǎng)外接電源，具有良好的移動(dòng)性，攪拌艙后端設(shè)置兩個(gè)卸料口，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需求自流或采用泥漿泵輸送。

固化劑自動(dòng)計(jì)量移動(dòng)運(yùn)輸車(chē)集成機(jī)、電、液技術(shù)和傳感器及智能控制技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)流態(tài)固化土所需固化劑的精確計(jì)量上料，進(jìn)行移動(dòng)工作。與多臺(tái)攪拌車(chē)協(xié)同作業(yè)，充分利用固化土拌合和出漿的時(shí)間，輪流為多臺(tái)固化土攪拌車(chē)添加固化劑，固化劑料倉(cāng)從運(yùn)輸車(chē)自升降卸載，分散布置在溝槽回填沿線，和自動(dòng)計(jì)量移動(dòng)拌合車(chē)配合使用。

為進(jìn)一步助推流態(tài)固化土深入應(yīng)用，城建集團(tuán)公司開(kāi)展流態(tài)固化土相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范編制工作，主編山東省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑工程流態(tài)固化土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》和《固廢基綠色低碳膠凝材料土體固化技術(shù)規(guī)程》、山東省市政行業(yè)協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《流態(tài)固化土應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》。

下一步，城建集團(tuán)公司廣大科研技術(shù)工作者將繼續(xù)圍繞工程建設(shè)重難點(diǎn)，積極開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)與高新裝備研發(fā)，推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，助力降本增效，打造“科創(chuàng)城建”智慧建造新篇章。